Мануфацтуринг

1. Улазна инспекција материјала

Проверите сертификате материјала и спецификације (дебљина зида, пречник/дужина стране) угљеничног челика (обично К235 челика) плоча намотаја/квадратних цеви и округлих цеви.

· Спровести насумичне провере чврстоће челичних жица (које се користе за мрежасте корпе).

2. Сечење и слепљивање

Користите ЦНЦ машину за ласерско сечење или -високофреквентни ЦНЦ савијач цеви да бисте прецизно секли челичне цеви према пројектованим димензијама.

· Користите машину за исправљање и сечење челичних шипки за обраду челичних жица које се користе за прављење мрежастих корпи.

· Контролне тачке квалитета: Проверите толеранције димензија резаних компоненти и уверите се да су ивице реза глатке и без ивица.

 

1. Формирање оквира

Користите хидраулични савијач цеви да савијете исечене челичне цеви да бисте формирали лукове потисне руке и главног оквира каросерије возила.

Користите пресу за бушење и специјалну матрицу да избушите рупе на челичној цеви за уградњу вијака и спојних делова.

 

2. Формирање корпе и основне плоче

Распоредите челичне жице на наменски уређај за заваривање (уређај) и припремите се да их заварите у мрежу.

Перфориране челичне плоче се прерађују у доњу плочу корпе за терет машинама за шишање и пробијањем.

· Контролне тачке квалитета: Проверите да ли су углови савијања конзистентни и да ли су све позиције рупа поравнате.

 

1. Парно тачкасто заваривање

Све компоненте (рам, мрежа, основна плоча, осовински држач, итд.) су постављене и тачкасто-заварене да би се учврстиле на наменском монтажном елементу како би се осигурало да је каросерија возила квадратна и симетрична.

2. Потпуно заваривање и заваривање ојачања:

Све тачке спајања треба да буду потпуно заварене од стране сертификованих заваривача коришћењем ЦО2 заштићеног заваривања или аргон-лучног заваривања како би се осигурала дубина и чврстоћа продирања. Кључни делови{2}}који носе оптерећење (као што су спојне тачке осовина точкова и спојне тачке између потискивача и каросерије) треба да буду ојачани заваривањем.

3. Брушење и чишћење:

Користите алате као што су угаоне брусилице и точкови за полирање да бисте изгладили сву шљаку од заваривања, прскање и оштре углове, обезбеђујући да нема огреботина и спречавајући огреботине на корисницима или оштећење производа.

· Контролне тачке квалитета: 100% проверава да ли су заварени шавови пуни, континуирани и без лажних завара или промашених завара. Текстура је глатка након полирања.

1. Предтретман (одмашћивање, уклањање рђе и фосфатирање)

· Одмашћивање: Уклоните мрље од уља са металне површине потапањем или прскањем у алкални раствор.

· Кисељење/пескарење: Кисељењем или механичким пескарењем, оксидни каменац и рђа се темељно уклањају.

· Фосфатирање: На површини се формира густ фосфатни кристални филм, који у великој мери побољшава адхезију наредних премаза и обезбеђује краткорочну{0}}превенцију рђе.

· Прање и сушење водом: Потребно је темељно прање водом и потпуно сушење између сваког корака.

2. Прскање / премаз у праху

· Електростатичко премазивање прахом (главни процес): Равномерно адсорбујте напуњени епоксид{0}}полиестерски прах на каросерију возила са супротним наелектрисањем.

· Очвршћавање: Уласком у пећ за сушење на 180-200 степени, прах се топи, истиче и подлеже реакцијама унакрсног-повезивања, формирајући јак пластични премаз-отпоран на хабање-отпоран на ударце и корозију. Овај процес нема емисије ВОЦ и еколошки је прихватљивији.

3. (или) процес фарбања

Усвојено је електростатичко течно фарбање спрејом, а затим се осуши. Међутим, његова отпорност на хабање и еколошка прихватљивост обично су инфериорнији од оних код прашкастог премаза.

· Контролне тачке квалитета: Дебљина премаза је уједначена (обично 60-80 микрона), тест адхезије (мрежаста метода) задовољава стандард, разлика у боји је конзистентна и нема недостатака као што су опуштање или кора поморанџе.

1. Пред-монтажа

Инсталирајте осовину и лежајеве како бисте осигурали несметану ротацију.

· Инсталирајте дечја седишта (ако је потребно), постоља за билборде и другу додатну опрему.

2. Уградња точкова и кочионих система:

Инсталирајте предње и задње точкове и отклоните грешке у кочионом систему како бисте обезбедили глатко притискање и подизање, као и да кочионе плочице могу ефикасно да закључају гуме.

Инсталирајте систем брава/закључавања ланчаним новчићем{0}}и тестирајте његову поузданост.

3. Завршна монтажа

· Инсталирајте сигурносне заштитне делове као што су пластичне ручке за гурнуте руке и штитници углова против -судара.

· Окачите корпу за робу (ако је подељени дизајн).

· Контролне тачке квалитета: Сви покретни делови (точкови, кочнице, преклопна седишта) су тестирани да функционишу нормално без икаквих ненормалних звукова.

1. Потпуна инспекција

· Провера изгледа: премаз, структура, обележавање.

· Функционални тестови: глаткоћа гурања, ефикасност кочења, функција закључавања,{0}}тест носивости (узорковано).

· Провера димензија: Проверите кључне димензије.

2. Паковање

· У складу са уговором, извршите комплетну или полу{0}}растављену (КД) амбалажу.

Заштитите каросерију возила бисерним памуком и фолијом од мехурића да бисте спречили огреботине током транспорта.

· Упаковано у прилагођене картонске кутије или дрвене сандуке, са упутствима за монтажу и пакетима додатне опреме (ако је потребна монтажа) причвршћеним унутра.

Спољна кутија је означена информацијама о производу, количини, бруто тежини/нето тежини и „Пажљиво рукујте“ итд.

Квалификовани готови производи се складиште и отпремају по наруџбини.